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信源蓄电池充电时应注意

信源电池充电历程对电池寿命影响非常大,放电历程的影响较少。也即是说,绝大无数的蓄电池不是用坏的,而是“充坏”的。由此可见,一个好的充电器对蓄电池的应用寿命具有无足轻重的作用。

  1、充电历程当中电解液温度不宜超过55℃,不然应采取减小充电电流,人工降温或停息充电等措施。

  2、当单格电压降落至1.7V,电压表电压41V(行驶加载),电解比重降落至1.18时应及时进行充电。

  3、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持讨论洁净干涸,并涂上凡士林。蓄电池清洗必须吊离车外进行。

  4、信源蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大批气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4V。

  5、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为1.26,并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重纪录。纪录将有助于蓄电池的保护和保障分析。

  6、广州信源电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池,注入量以高于保护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言,差别温度时应按下列公式换算:D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

  7、蓄电池充电情况必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风装备必须良好,温度不高于40℃,可以计较空气流通量,以免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体惹起爆炸,可以用下列公式计较:Q=0.05×I×N(其中Q:空气活动量,I:充电末期充电电流,N:电池单体个数),应包管充电间内空气活动量大于计较公式中的空气活动量。

  8、APCPOWER蓄电池的初、常充电数据可参考下表,(如蓄电池带介绍书请按介绍书操纵)

  初充电 常充电

  Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ

  电流(A) 时间(h) 电流(A) 时间(h) 电流(A) 时间(h) 电流(A) 时间(h)

  45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10

  第Ⅰ阶段充电时间可按充电特性掌握,当电池电压升到2.4V以上可改成第Ⅱ阶段充电。

  注:可配自动充电机,充电程序将自动对蓄电池进行充电,不会发生过充电及欠充电征象。

  9、充电前搜检,蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并翻开气盖。

  不要翻开或拨出电池上的注液液塞

  充电前或充电时不要加液

  电池左近严禁抽烟、产生火花或明火

  充电时电池不可以同时放电

  充电时电池上不要弃捐金属对象

  充电时不要修理蓄电池

  充电时电解液温度低于55℃

  充电电流安培数,不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上,通例充电的速度被蓄电池在充电历程当中的温升和善体的产生所限制。这个征象对蓄电池充电所必须的非常短时间具有重要作用。

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